35#销售渠道- 企业优选

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35#销售渠道- 企业优选　　100万吨在产产能的淘汰任务，新产能投产进展较慢，国内焦炭产能净减近1000万吨，以致于今年焦炭供应呈现逐步偏紧的状态10月份山西去产能任务较 万吨、吕梁孝义120万吨 6万吨，但在10月底的期 ，山西仍有23家焦企合计1432万吨等待关停目前山东、山西、河南去产能任务尚未完成，预计11月和12月焦炭产能仍有缩减的空间，在焦炭需求不出现明显下滑的情况下，将主导焦炭价格偏多运行　　2.　　先进的过剩产能主要分布在大型、特大型国有企业，民营企业也有。所以这次就提出，鼓励企业自动压缩产能，根据压缩产能情况给予奖补。如果企业觉得产能闲置，生产无法盈利，但不情愿退出，就拿不到对应的奖补。 　　宝钢股份董秘朱可炳透露，今年3月份行业出现了明显好转迹象，原来大规模亏损的2000万吨规模以上钢企，当月盈利，而公司一季度利润总额22亿元，在国内大中型钢企中，且这一利润额相当于排名第2到第7名钢企的利润总和。

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主要销售网点：

上海-天津-北京-重庆-河北-山西-内-辽宁-吉林-黑龙江-江苏-浙江
安徽-福建-江西-山东-河南-湖北-湖南-广东-广西-海南-四川-贵州
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　　但值得注意的是，2月生产指数升至近18个月以，新出口订单指数重新回落至50%以下的收缩区间，产成品库存指数大幅上升，显示钢厂复产意愿强烈，出口受阻，后期供应压力或将加大。指数显示，目前钢厂复产加快。

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　　但随着国内汽车平均燃油经济性的日益强化，乘用车也会不得不采取措施减重。另外，在相关政策的推动下，新能源汽车市场也快速崛起。据悉，去年生产全铝公交车400余辆，今年这一数据将达到1500辆。因为新能源公交车中的电池重达约3吨，而铝合金车身则至少能减重1吨，所以必须采用铝材作为新能源汽车的材料。 　　由于冷轧与热轧价格逐渐缩小，厂商面临销售不畅、出货困难、库存上升的压力，为加大销售力度，厂商纷纷低价抛售，近各大钢厂纷纷下调7月份的格，有的钢厂7月份普碳热轧板卷价格下调300元/吨，冷轧基料下调330元/吨。 　　利用率和焦化产能利用率的比值明显扩大，这说明焦炭需求增长快于供给增长，预计第四季度焦炭价格总体将呈现震荡偏强，有望创下年内高点，并且在去产能政策推进的影响下，焦炭价格反弹具有一定的性”王汉双表示　　杭州热联原料事业部总，预计第四季度焦炭供应将处于阶段性偏紧的局面，明年5月份随着新增产能释放，焦炭阶段性紧张的局面将缓解同时，尽管今年焦炭价格走低，但由于焦煤价格大幅下跌，配煤成本大幅下降，焦炭利润不减反增　　南京钢铁市场部部长、 分析师张秋生指出，从供应端来看。